শনিবার, ০২ অগাস্ট ২০২৫, ১১:৩৫ পূর্বাহ্ন
সংবাদ শিরোনাম
১০টি অর্থনৈতিক অঞ্চল বাতিল করেছে সরকার বাংলাদেশ-ভুটান-ভারত-নেপাল যান চলাচল চুক্তিতে অগ্রগতি, খসড়া চূড়ান্ত অটোরিকশা স্ট্যান্ড দখল নিয়ে যুবদলের সংঘর্ষ, বিএনপি নেতা গুলিবিদ্ধ লক্ষ্মীপুরে বিদ্যুৎস্পৃষ্টে যুবকের মৃত্যু দেশের সব মসজিদে দুপুর দেড়টায় জুমার নামাজ আদায়ের নির্দেশনা দেশের ১০টি ইকোনমিক জোন বাতিলের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার সাবেক মন্ত্রী তাজুলের সাড়ে ৯ একর জমি জব্দ, ২৮ কোটির সম্পদ অবরুদ্ধ ইভ্যালির রাসেল-শামীমার ৩ বছরের কারাদণ্ড গত ১৬ বছর নববর্ষে দলীয় ও বিদেশি রাষ্ট্রের প্রভাব ছিল: সারজিস বৈষম্যহীন কর ব্যবস্থা চায় এনবিআর দুর্নীতির মামলা থেকে খালাস পেলেন মোসাদ্দেক আলী ফালু ২৩ এপ্রিল থেকে অনুমতি ছাড়া মক্কায় প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা ইউক্রেনে রাশিয়ার মিসাইল হামলায় অন্তত ২০ জন নিহত ফুলবাড়ীতে ঝড়ে ঘরের ওপর গাছ চাপা পড়ে নারীর মৃত্যু বাংলাদেশি পাসপোর্টে ‘ইসরায়েল ব্যতীত’ শর্ত পুনর্বহাল সম্প্রীতি ধরে রাখতে সেনাবাহিনী সব করতে প্রস্তুত: সেনাপ্রধান আনন্দ শোভাযাত্রা শুরু সকাল ৯টায় শিল্পে গ্যাসের দাম প্রতি ঘনমিটারে বাড়লো ১০ টাকা বাংলাদেশে এক হাজার শয্যার হাসপাতাল নির্মাণে অর্থায়ন করবে চীন ডিবিপ্রধানের পদ থেকে সরানো হলো রেজাউল করিমকে

ওমিক্রনের সঙ্গে পরিবহন খরচ বাড়ায় আতঙ্কে নেপালের ব্যবসায়ীরা

বাংলা৭১নিউজ,ডেস্ক:
  • আপলোড সময় শুক্রবার, ২৪ ডিসেম্বর, ২০২১
  • ৪১ বার পড়া হয়েছে

বিশ্বজুড়ে সরবরাহ ব্যবস্থায় মারাত্মক সংকট তৈরি করেছে করোনাভাইরাস মহামারি। মালামাল পরিবহনের খরচ রীতিমতো আকাশ ছুঁয়েছে। নেপালের মতো ছোট অর্থনীতির দেশগুলোর জন্য এই সংকট আরও তীব্র। স্থানীয় ব্যবসায়ীদের মতে, পরিবহন খরচ বাড়ায় দেশটিতে পণ্যের আমদানি খরচ যেমন বেড়েছে, তেমনি বিদেশগামী কার্গো খরচ বেড়েছে প্রায় আটগুণ।

নেপাল ফরেন ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সুনীল কুমার ধানুকা (বানসাল) নেপালি সংবাদমাধ্যম কাঠমান্ডু পোস্টকে জানিয়েছেন, মহামারির আগে চীন থেকে নেপালে একটি ২০ ফুটের কন্টেইনার পাঠাতে ১ হাজার ৮০০ থেকে দুই হাজার মার্কিন ডলার খরচ হতো এবং ৪০ ফুটের কন্টেইনারের জন্য খরচ ছিল ২ হাজার ৮০০ ডলার।

কিন্তু এখন চীন থেকে নেপালে একেকটি ২০ ফুটের কন্টেইনার পাঠাতে খরচ হচ্ছে ছয় হাজার থেকে সাড়ে ছয় হাজার ডলার এবং ৪০ ফুটের কন্টেইনারের ক্ষেত্রে এর পরিমাণ ১০ হাজার ৫০০ থেকে ১১ হাজার ৫০০ ডলার।

সুনীল বলেন, শিপিং খরচ বৃদ্ধি অবশ্যই পণ্যের দামে সরাসরি প্রভাব ফেলে। তাছাড়া ডলারের মান বাড়লে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পণ্যের দামও বেড়ে যায়, এর সঙ্গে যোগ হয় বাড়তি পরিবহন খরচ। মাল পরিবহনের খরচ বেড়ে যাওয়া মানে ব্যবসায়ীদের জন্য পণ্যের মূল্য অন্তত ২০ থেকে ২৫ শতাংশ বেশি হওয়া।

তিনি জানান, নেপালি রুপির বিপরীতে ডলারের মান বাড়ছে। সম্প্রতি এর বিনিময় হার ১২৩ রুপিতে পৌঁছাতে দেখা গেছে।

নেপালের এ ব্যবসায়ী নেতা বলেন, মালের খরচ এবং ডলারের দাম বাড়ার কারণে রপ্তানিকারক-আমদানিকারক উভয়ই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। তারল্য সংকট এবং ব্যাংকের সুদের হার বৃদ্ধি ব্যবসায়ীদের জন্য পরিস্থিতি কঠিন করে তুলেছে।

নেপালের রাজস্ব বিভাগের তথ্যমতে, ২০২০-২১ অর্থবছরে দেশটি ১ লাখ ৫৩ হাজার কোটি রুপির পণ্য আমদানি করেছে, যা আগের অর্থবছরের তুলনায় রেকর্ড ২৮ দশমিক ৬৬ শতাংশ বেশি। বেড়েছে রপ্তানিও। আগের বছরের তুলনায় ২০২০-২১ অর্থবছরে নেপালের পণ্য রপ্তানি ৪৪ দশমিক ৪৩ শতাংশ বেড়ে ১৪ হাজার ১১২ কোটিতে পৌঁছেছে।

তবে, সমস্যা শুধু পরিবহনের খরচ বৃদ্ধিই নয়, কন্টেইনার হাতে পেতে ব্যবসায়ীদের ২৫ দিনের বেশি অপেক্ষা করতে হচ্ছে বলে অভিযোগ করেছেন সুনীল কুমার ধানুকা।

তিনি বলেন, সারা বিশ্বে ওমিক্রন করোনাভাইরাসের সংক্রমণ বাড়ছে, প্রতিবেশী ভারতেও একই অবস্থা। এর ফলে মহামারির প্রথম এবং দ্বিতীয় ঢেউয়ের মতো এবারও সরবরাহ ব্যবস্থায় ব্যাঘাত ঘটবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। এরই মধ্যে আমরা ওমিক্রনের প্রভাব টের পেতে শুরু করেছি।

বাংলা৭১নিউজ/এসএইচ

শেয়ার করুন

এ জাতীয় আরও সংবাদ
২০১৫-২০২৫ © বাংলা৭১নিউজ.কম কর্তৃক সকল অধিকার সংরক্ষিত।
Theme Dwonload From ThemesBazar.Com